El proyecto se ha dividido en dos tramos: uno entre Angel Guimerá y Peris y Valero y el otro desde aquí hasta el nuevo Hospital de la Fe. La nueva prolongación de la Línea 1 cambiará su final por el sur, quedando éste dentro del casco urbano, en concreto, en el nuevo hospital La Fe que se está construyendo junto al Bulevar Sur en el barrio de Malilla.

Por tanto, la nueva Fe, además de hospital de referencia, se convertirá en un intercambiador de transporte de primera magnitud, ya que a la estación del nuevo hospital además de la Línea 1 llegará también el tranvía orbital y el metro ligero de l´Horta Sud.

Además, la prolongación de la Línea 1 permitirá crear un eje vertebrador urbano que dejará a tan solo seis minutos la futura Estación Central del nuevo hospital. De esta forma, mediante también la conexión con la red de ferrocarril de cercanías, se acercará a través del metro a todas las poblaciones del área metropolitana y las comarcas vecinas a esta nueva referencia sanitaria.

Según el estudio informativo, la prolongación de la Línea 1 conlleva la ejecución de un nuevo tramo subterráneo de 3,5 kilómetros (km) de longitud en el que se ubicarán cuatro nuevas estaciones: Bailén, Peris y Valero, Ausías March y La Fe --la primera fase, entre Angel Guimera y Peris y Valero, cuyo anteproyecto se ha licitado, tiene una longitud de 2,1 km e incluye las dos primeras estaciones--.

La primera nueva estación será la de Bailén, situada en la gran vía Ramón y Cajal, junto a la rampa de acceso del paso inferior. Su conexión con la estación de Bailén de la línea 5 ya existente, permitirá que se comuniquen mediante un pasillo subterráneo, pudiendo llegar también hasta la nueva Estación Central de ferrocarril.

La segunda estación, la de Peris y Valero, se situará en la plaza Sanchis Guarner, importante nudo de comunicaciones al que llegan las avenidas de Peris y Valero, Ausias March, Doctor Waksman y Filipinas. La tercera estación será la de Ausias March, y quedará ubicada en la avenida de ese mismo nombre en el tramo comprendido entre la avenida de la Plata y Hermanos Maristas. La Fe será la estación de final de línea, situándose frente a la nueva Fé bajo el Bulevar Sur.

El trazado del tramo de prolongación se iniciará a la salida de la estación de Angel Guimerá. En este punto se realizará una bifurcación de las vías existentes, construyéndose un cajón a cada lado de la línea actual, que descenderán con una pendiente mayor que ésta. De esta forma la actual estación de Plaza Espańa podrá seguir dando servicio como estación término a algunos convoyes de la Línea 1.

El cajón en el que irá la vía sentido hacia el nuevo hospital, una vez alcance la profundidad requerida, cerca de la plaza Espańa, cambiará el sistema de ejecución, pasando a tuneladora. Con este sistema de excavación se pasará bajo el ramal de metro que va hacia la estación de Jesús, y que con estos cambios quedará como ramal técnico, sin servicio de pasajeros. Más allá de la nueva estación de Bailén, el trazado pasa por debajo del ramal de Bailén de la Línea 5 y alcanza su máxima profundidad para dejar espacio sobre él para la Estación Central de ferrocarril.

Desde este punto, el trazado asciende hasta llegar a la estación de Peris y Valero, donde concluiría la primera fase de esta obra. En una segunda fase se realiza el tramo hasta el nuevo hospital siguiendo el trazado rectilíneo de la avenida Ausias March hasta la intersección con el Bulevar Sur, donde gira a derechas para bajo éste llegar hasta la nueva Fe.