Los grupos de la oposición criticaron la "opacidad" de las cuentas y aseguraron que estos presupuestos sitúan a Infraestructuras y Transporte como "la última" Conselleria a la hora de recibir fondos del Gobierno valenciano.
El conseller por su parte destacó que la inversión de este año supone un incremento del 9,57 por ciento respecto a 2003, y añadió que este "esfuerzo" irá destinado a políticas de agua, carreteras, mejora de las infraestructuras de transporte, arquitectura, puertos y costas, telecomunicaciones y sociedad de la información y energía.
El volumen total de gasto dedicado a las políticas de agua será de 345,7 millones de euros, un 8,7 por ciento más que en 2003, de los que 142,7 millones de euros se destinarán a construir infraestructuras de saneamiento, indicó García Antón.
Las obras de encauzamiento y de prevención de inundaciones recibirán 43,6 millones de euros y los presupuestos incorporarán dos "actuaciones especialmente significativas", dijo, como las obras de modernización de los regadíos en la Acequia Real del Júcar y las actuaciones de reutilización de aguas residuales en el área metropolitana de Valencia.
Los presupuestos recogen una inversión de 247 millones de euros para la construcción de carreteras como la autovía Central, la de la Plana, que se llevará 30 millones de euros, la de Sax-Castalla (37 millones de euros), la carretera Cabanes-Oropesa (13 millones de euros) o el conjunto de infraestructuras viarias que cubrirán el "triángulo cerámico" de Castellón, y que recibirán 18 millones.
La Conselleria continuará con su política de colaboración con las Diputaciones y Ayuntamientos y sumará a la inversión presupuestaria 67,15 millones de euros destinados a pagar las obras contratadas bajo el modelo alemán, que implica el pago de las infraestructuras una vez se han finalizado, como ocurre con la conexión del distribuidor sur con el by-pass en Torrent.
La inversión en transporte será de 309 millones de euros, de los que 108,96 serán aportados directamente por la Conselleria y los 200,05 restantes por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, y que servirán para el desarrollo de la red de metro y tranvía en Valencia, la construcción del tranvía en Alicante y la creación de una plataforma reservada en Castellón.
García Antón inició la ronda de comparecencias de los miembros del Consell ante la comisión de Economía, Presupuestos y Hacienda para presentar el presupuesto de su Conselleria para 2004, y que en el caso de Infraestructuras y Transporte asciende a 634.814,70 euros, un 1,2 por ciento más que en 2003.
Asimismo se destinarán 32,4 millones de euros para la gestión y explotación de puertos autonómicos y para actuaciones en la costa, y se pondrá en marcha un nuevo Plan de Puertos de la Generalitat, en cuyo desarrollo, según indicó.
El presupuesto también contempla una inversión de 84,3 millones de euros para actuaciones de urbanización y rehabilitación de centros históricos, una dotación de 21,79 millones de euros para la política de telecomunicaciones y Sociedad de la Información, y otra de 15,14 millones de euros para el capítulo de energía.
El diputado del PSPV-PSOE José Antonio Godoy afirmó que estos presupuestos "confirman un descenso en la inversión" de esta Conselleria y añadió que serán los ciudadanos "los que acaben pagando la deuda de las empresas públicas adscritas a este departamento", que en el caso de FGV y de la Entidad de Saneamiento asciende a más de 732 millones de euros, según apuntó.
Godoy destacó que el presupuesto de esta Conselleria es el que "menos crece" y aseguró que "más que un presupuesto parece una declaración de intenciones ante la campaña electoral".
El portavoz adjunto de L´Entesa Joan Antoni Oltra pidió "más transparencia e información" e incidió en que "vuelve a existir una opacidad absoluta" en cuanto a las inversiones que se van a destinar a las nuevas infraestructuras.
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