No obstante, mientras se llevan a cabo los trabajos, el itinerario alternativo que se ofrece es la CV-380 por la CV-35 y la CV-396, seńalaron. En concreto, las obras pretenden ampliar su plataforma, mejorar los radios en planta y de pendientes, así como acuerdos verticales en alzado.

En la actualidad, el tramo de la CV-377 situado entre Pedralba y Bugarra se caracteriza por la "estrechez de su alzada" y un "trazado sinuoso marcado por la difícil orografía del terreno". Cuenta con "radios muy reducidos e inadecuados", especialmente para la circulación de vehículos pesados, común en los períodos de actividad de las numerosas canteras existentes en la zona, precisaron.

Así, "son muchos los desajustes que se encuentran en dicho tramos, como una gran cantidad de curvas con escasa visibilidad", concluyeron.