Por su parte, la conexión con Palma de Mallorca, ahora operada dos veces a la semana, se convertirá en un destino de seis meses al ańo, enmarcado ya en la programación estival, pero cuyo inicio se fijará con la época de Semana Santa, según la información publicada por el Diario de León recogida por Europa Press.

Bertomeu explicó que el destino internacional previsto enlazará con una ciudad europea aún por determinar, ya que este asunto está en estudio por parte de la compańía. "Para decidir la ruta analizamos cuántos leoneses se mueven por destinos internacionales a través de los enlaces de Madrid y Barcelona y cuáles son los puntos de viaje más demandados", seńaló.

Igualmente, se tendrá en cuenta la disponibilidad de "slots" y la fortaleza de la nueva conexión con su valor ańadido, con variables como el tráfico que genera o los destinos que podrían generar un mayor número de viajeros.

El consejero delegado aseguró que esta reprogramación del operativo desde León "da respuesta" al compromiso adquirido con la Junta para garantizar las conexiones desde el aeropuerto de León tras con la suspensión de vuelos anunciada por Lagunair.

No obstante, precisó que la nueva oferta deberá ajustarse a la demanda actual. Al respecto, apuntó que el número de pasajeros en la aviación regional ha caído en lo que va de ańo entre un 10 y un 12 por ciento.

Además, recordó la apuesta de la compańía por el aeropuerto de León y el resto de los de la Comunidad. "Este mercado es absolutamente relevante para nosotros", aseguró.

Al ser preguntado por la reacción de los trabajadores de Lagunair ante la oferta de empleo al 100 por ciento de la plantilla garantizada por Air Nostrum y sus condiciones, Carlos Bertomeu indicó que el mercado aéreo, por definición, vende movimiento y "no se puede pretender vivir en casa y trabajar en este mundo".

Asimismo, subrayó que Air Nostrum garantiza el 100 por ciento de los puestos de trabajo siempre y cuando antes sean rescindidos los contratos con Lagunair y agregó que en dicho proceso se tendrá en cuenta el "exquisito" cumplimiento de los convenios y se "enfocará" el perfil y la capacidad a cada puesto.

"Los trabajadores del mercado aéreo nos movemos todos, por ejemplo, el 60 por ciento de nuestros más de 2.000 empleados no son valencianos a pesar de que la sede está aquí", explicó.

"Privilegiados"

Igualmente, recordó que en los últimos meses hay más de 4.000 parados en el sector aéreo, tras el cierre de algunas compańías y Expedientes de Regulación de Empleo (ERE) de otras. "Tal y como está el sector, los trabajadores de Lagunair deberían sentirse absolutamente privilegiados por tener una oferta de trabajo encima de la mesa con una empresa solvente como la nuestra".

Respecto a la aerolínea leonesa, Bertomeu opinó que fue gestada como una aerolínea "inviable", dado su diseńo como sociedad aérea independiente, cuyo ámbito era sólo el de la Comunidad, sin alianzas y con pocos aviones. "Así era obvio que jamás alcanzaría el tamańo suficiente para sobrevivir en este mercado. Los proyectos pequeńos en el mercado aéreo no son viables, es preciso contar con un tamańo mínimo eficiente", apostilló.

Finalmente, aseguró que el presidente de Lagunair, Ignacio Tejera, se puso en contacto con Air Nostrum para comunicarles el cese temporal de operaciones y que contaban con más de 3.700 pasajeros hasta mediados de noviembre con billete ya comprado que necesitaban ser recolocados. "Estudiamos la oferta y vimos que podíamos dar cobertura, aunque no es fácil con una empresa en concurso de acreedores", precisó.