Esta nueva parada, que se ubicará entre los apeaderos Condomina y Costablanca, dará respuesta a la demanda de transporte existente entre vecinos, comerciantes y hoteleros de esta zona de la playa de San Juan, con un plazo estimado de realización de las obras de tres meses.

El apeadero proyectado se sitúa en el punto kilométrico 7,970 de la Línea 1 -que realiza el recorrido entre el Mercado y Benidorm- del TRAM Metropolitano de Alicante, junto al centro comercial del campo de golf de Alicante y muy próximo al Hotel Hesperia, de modo que dará cobertura también a los nuevos residentes de esta zona de playas de la ciudad de Alicante.

El proyecto de ejecución incluye un andén de 75 metros de longitud, más dos rampas de acceso de 5 metros a ambos lados, lo que facilita la accesibilidad. A ello se suman 2,40 metros de cruce de andén, lo que hacen un total de 89,80 metros de longitud de andén y 3 de ancho, detallaron las mismas fuentes.

Este andén se configura mediante muretes perimetrales de hormigón armado, creando una plataforma elevada, mientras que la parte posterior de cada lado contará con una barandilla de protección.

Tecnología y seguridad

Respecto a las instalaciones de seguridad y comunicaciones, la parada contará con un ´Switch´ -para la conexión con la red de fibra óptica-; una red de megafonía que permitirá reproducir mensajes o música ambiente-; así como de interfonía, -que permitirá la comunicación entre el usuario y el operador de información-, las tres integradas con el sistema de gestión del puesto de mando.

El apeadero dispondrá también de dos cámaras de video vigilancia por andén, que permitirán la monitorización de la parada desde el puesto de mando y un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), cuya función es procesar la posición de los tranvías y transmitir información al personal de la línea y usuarios.

Además, un teleindicador por andén integrado en la marquesina informará del destino del próximo tren, tiempo de llegada a la parada, hora actual y textos variables, seńalaron las mismas fuentes.

Los 1.500 watios necesarios para estas instalaciones se obtendrán del centro de transformación previsto para la parada. Adicionalmente, se montará un SAI de un mínimo de dos kilowatios para alimentar los equipos durante una hora.